ЖД подкладки и накладки
| Название модели | Наличие | Цена | |
|---|---|---|---|
| Подкладка Д-50 ГОСТ 8194-75 | 2 100.00 ₽/шт. | ||
| Подкладка КД 50 ГОСТ 16277-2016 | 200.00 ₽/шт. | ||
| Подкладка ДН6-65 ГОСТ 32694-2014 | 550.00 ₽/шт. | ||
| Подкладка 2 КБ 65 ГОСТ 16277-2016 | 350.00 ₽/шт. | ||
| Накладка 5Р65 ГОСТ 33184-2014 | 1 200.00 ₽/шт. | ||
| Накладка 1Р50 ТУ 14-2Р-463-2011 | 2 400.00 ₽/шт. | ||
| Подкладка СК 50 ГОСТ 16277-2016 | 300.00 ₽/шт. | ||
| Накладка 3Р50 ГОСТ 33184-2014 | 950.00 ₽/шт. | ||
| Подкладка СД50 ГОСТ 32694-2014 | 700.00 ₽/шт. | ||
| Подкладка СД-50 ГОСТ 8194-75 | 2 200.00 ₽/шт. |
Описание
Железнодорожная сфера требует наличия надежного и ровного полотна для передвижения погружных составов. Одними из таких элементов для соединения опорной и направляющей системы являются ЖД подкладки и накладки. Также они применяются для создания ЖД колеи и ее изоляции.
Технические характеристики
ЖД подкладка выступает основой рельс, отличается тем, что переносит основную нагрузку от подвижных составов на себя, устойчива к статическим и ударным нагрузкам.
Существует несколько видов изделий:
- Клемма-болтовая монтируется жесткими клеймами, надеваемыми на специальные болты, между рельсами и шпалами из железобетона. Вес ЖД подкладки составляет 6,85 кг.
- КД используется не только для железных дорог, но и для прокладывания трамвайных путей. В железнодорожной отрасли предназначается для скрепления рельс Р65 и Р50 с деревянным полотном.
- Д - благодаря ей возможна прокладка рельсовых путей под уклоном на главном или подъездном пути.
- СД - для ее крепления эксплуатируется путевой костыль. Применяется для создания стрелочных переводов или путей для перемещения кранов.
- СК подходит для применения во всех климатических зонах.
Изделия выпускаются комплектом, в котором, кроме них, идут метизы для скрепления железнодорожного полотна с деревянными или металлобетонными шпалами.
ЖД накладка ГOCT 33184-2014 представляет собой соединяющий элемент двух рельсовых концов, она должна быть изготовлена так, чтобы уравновесить влияние силовых факторов на железнодорожное основание.
Данные изделия также производятся различных типов и применяются в зависимости от маркировки рельс. Существуют накладки:
- Двухголового типа. Имеют выемки в полотне количеством 4-6 штук, используются для крепления рельсовой системы с максимальным сообщением с рабочим полотном.
- Переходные. Необходимы для соединения рельсовых полотен различных типов. В продаже их можно встретить под наименованием "взаимозаменяемые", они идут набором, в который входят изделия с четырьмя и шестью отверстиями одновременно.
Существуют также накладки для изолирующих стыков. Их задача заключается в том, чтобы обеспечить полную электрическую изоляцию блок-участков.
Преимущества
Элементы выделяются ровной поверхностью, но в то же время берут на себя основную часть нагрузок от передвижения ЖД транспорта. Не имеют каких-либо дефектов (трещин, расслоений). При монтаже изделий плотно прилегает к рельсам, не допуская даже миллиметр неровностей, исключая заусенцы. Они отличаются высокой прочностью, стойкостью к слабоагрессивным веществам и коррозии, долговечностью.
Для их производства применяется сталь высшего качества. Все этапы изготовления соответствуют государственным стандартам.
Где можно купить накладки
Для оптовых и постоянных заказчиков у нас предоставляются скидки. Также действует низкая цена за счет того, что мы работаем без посредников. Окончательная стоимость рассчитывается по объему заказа и марке изделий.
Чтобы купить продукцию, достаточно позвонить по номеру телефона, который указан на сайте. Наши специалисты ответят на все ваши вопросы и организуют доставку в любой регион России и СНГ. Кроме того, возможен самовывоз со склада.
